Blog de Solumodels · Semana nº9 · Año 2026
Seguimos calibrando la tampografía
Durante esta semana hemos centrado gran parte de nuestros esfuerzos en continuar con la calibración del proceso de tampografía. Conseguir textos realmente nítidos y una transferencia del diseño consistente está resultando un reto mayor de lo que inicialmente preveíamos.
En el proceso hemos agotado todo el material disponible para la fabricación de clichés, incluso habiendo adquirido unidades adicionales. Actualmente estamos a la espera de recibir nuevo material desde China para poder continuar con las pruebas.
Nuestro proveedor ya dispone de toda la información técnica y los resultados que hemos recopilado hasta ahora, por lo que en este momento dependemos de su asistencia para ajustar correctamente los parámetros del proceso. Estamos pendientes de sus indicaciones para avanzar en la siguiente fase de calibración.
Mientras tanto, ¿Qué ocurre con los pedidos ya realizados?
Aunque la tampografía es actualmente el principal foco técnico, la producción diaria continúa.
Seguimos trabajando en el lijado, pintado y preparación de los coches, procesos que hemos conseguido agilizar recientemente gracias a la incorporación de moldes de pintura similares a los utilizados en la industria del modelismo. Esto nos ha permitido eliminar prácticamente por completo el enmascarado manual con cinta, reduciendo tiempos y mejorando la consistencia del acabado.
Los pedidos siguen avanzando cada día, y las imágenes que acompañan esta entrada reflejan el trabajo que continúa realizándose en nuestro pequeño taller.
Además, ya hemos recibido las cajas a medida, etiquetas y el plástico termorretráctil. Todo lo relativo al packaging ya está preparado para comenzar a empaquetar en cuanto podamos aplicar las inscripciones mediante tampografía con total fiabilidad.
¿Qué previsión manejamos?
Dado que ahora mismo dependemos tanto de la asistencia técnica como de la llegada del nuevo material, revisamos periódicamente la estimación de plazos con la información más realista disponible.
Esto afecta tanto a los modelos de escala H0 como los de escala N.
A día de hoy estimamos un retraso aproximado de dos semanas, considerando tiempos de tránsito, aduanas y la nueva fabricación de clichés necesarios para continuar las pruebas.
Como alternativa, estamos valorando externalizar la fabricación de clichés a un proveedor especializado. Todavía estamos a la espera de recibir los presupuestos para evaluar esta opción.
¿Por qué no usar calcas y evitar el retraso?
Podríamos haber optado por utilizar calcas para no afectar al calendario actual. Sin embargo, la implementación de la tampografía era un paso necesario tarde o temprano, dentro de nuestros objetivos de lograr una calidad y una capacidad de fabricación lo más industrial posible.
Decidimos abordarlo ahora porque nos permite que todos los coches Talgo incorporen esta mejora desde la primera referencia. Preferimos asumir este ajuste ahora para establecer una base técnica más sólida de cara al futuro.
Sobre el resto de proyectos
Por el momento, todos los desarrollos que figuraban en el apartado “estado de los proyectos” han sido pospuestos hasta 2027.
Hemos tomado esta decisión para reducir complejidad operativa, evitar nuevos cuellos de botella y concentrar todos los recursos disponibles en completar correctamente los pedidos actuales. Creemos que es la decisión más coherente.
Respecto a los próximos coches Talgo previstos para salir a la venta, estamos valorando ajustar ligeramente el calendario. El objetivo sería priorizar la expedición de los pedidos ya realizados antes de introducir nuevas referencias y evitar así acumulaciones de retrasos.
La decisión final dependerá, principalmente, de la rapidez con la que consigamos estabilizar el proceso de tampografía y del tiempo real que logremos ahorrar una vez esté plenamente operativo.