Blog de Solumodels · Semanas nº10 a nº16 · Año 2026

Después de 7 semanas de trabajo muy intenso, volvemos al blog para escribir sobre las últimas novedades y retomar la habitualidad de las entradas.

Tampografía, en marcha

Finalmente, encontramos un proveedor local Valenciano que realiza los clichés grabados a láser, por lo que la precisión y el nivel de detalle son óptimos para el tipo de aplicación requerida a estas escalas.

Tras realizar ciertas modificaciones en la máquina para poder fijar las carcasas adecuadamente, el sistema se calibró y el proceso comenzó a funcionar poco a poco.

Aún se está en proceso de conseguir más soltura, pero finalmente está en marcha.

Proyecto Talgo 7 | Serie 130 | Serie 730 - Escalas H0 y N

Lo primero en lo que hemos estado trabajando aquí es en redistribuir las diferentes zonas asociadas a la fabricación. Fabricar en pequeñas cantidades es algo que ya quedó atrás en el tiempo, por lo que era indispensable adaptarse rápidamente para gestionar correctamente física y digitalmente las más de 20.000 piezas que circulan por el proceso.

Cada pieza ahora se traza mediante bolsas colgadas en perchas con un identificador único, basándose en cómo se suele trabajar con los sistemas de ERP.

Se ha revisado el proceso de todas las piezas que componen cada kit, con el fin de reducir la mayor cantidad de segundos de trabajo posible. Desde la organización a la hora de imprimir hasta la pintura, pasando por la mejor orientación para un mínimo de retirado de apoyos y lijado. Optimizar esto da más libertad de operación ante cualquier eventualidad.

El trabajo diario con los pedidos sigue siendo prácticamente el mismo. Una gran parte del tiempo es dedicada al lijar y retirar apoyos.

Otro de los cambios mayores introducidos ha sido el sistema de pintura. Hasta el momento se usaba pintura acrílica de modelismo. Aunque el acabado era bueno, implicaba muchos problemas si, en el paso de tampografía, una de las inscripciones salía con error. Este tipo de pintura de modelismo no tiene buena resistencia ante los métodos que se usan para quitar la tampografía y volverla a aplicar.

Tras unas cuantas semanas de contactos y asesoramientos, hemos pasado a un sistema de pintura de automoción, basado en carta RAL, y adaptada a nuestras necesidades para mantener el detalle de los modelos y, al mismo tiempo, dar una calidad de acabado mayor. La formulación es muy parecida a la utilizada en la industria de modelismo ferroviario, por lo que para nuestra alegría, el tacto y brillo son muy parecidos al de los modelos comerciales de inyección.

Con este sistema también optimizamos los tiempos de pintado, dado que los colores en el RAL exacto nos evitan el paso de mezcla y comprobación.

Se decidió, por tanto, esperar a pintar las piezas de producción que ya estaban fabricadas con estas nuevas pinturas, con el fin de mantener la uniformidad respecto a las siguientes entregas.

También hemos empezado a expedir poco a poco los primeros kits. En estos momentos aún vamos algo lentos con el empaquetado, ya que revisamos todo dos veces para validar el nuevo sistema de trabajo y la tampografía aún necesita más práctica. Esperamos coger más velocidad en las próximas semanas y alcanzar el ritmo esperado.

Como siempre, el objetivo es ir avanzando y profesionalizarse gradualmente. Es un proceso complejo que debe compaginarse con la producción diaria, pero los resultados están siendo muy satisfactorios.

Locomotoras S/310 - Escala H0

Tras aplicar todas las modificaciones y mejoras sugeridas por los clientes que ya recibieron el anterior lote (de 2025), tenemos el 95% de los accesorios y detalles ya fabricados, pintados y listos para ensamblar en los cuerpos. La complejidad técnica sigue siendo alta, pero se ha conseguido mejorar en algunos grados el acabado general.

Ejemplo de algunas de las piezas que componen las locomotoras, clasificadas y listas para ensamblar.

Aunque la idea inicial era aplicar también tampografía en estos modelos, mantendremos el sistema de calcas original, teniendo en cuenta que las piezas ya están pintadas con pintura de modelismo y el riesgo que supone una tampografía mal aplicada.

Esperamos comenzar las entregas de los primeros ejemplares del último lote a finales de abril y continuar así durante el mes de mayo. El empaquetado será algo diferente, para minimizar riesgos durante el transporte, tras algunas sugerencias recibidas.

Respecto a las motorizaciones Tenshodo: Se nos comunicó durante estas semanas que el modelo usado para el primer lote de unidades se descatalogó como mínimo a mitad del año pasado, por lo que las tiendas sólo disponen de stocks sobrantes, dando como resultado que reservas de motores ya realizadas hace unos meses fueran canceladas parcialmente.

Tras algunos intentos de contacto infructuosos con Hanazono (el fabricante alternativo de Tenshodo), y siendo que Tenshodo ofrece ahora una gama diferente, cuyas distancias entre ejes no coinciden con la necesitada, se ha decidido desarrollar y fabricar por cuenta propia estos bogies motorizados, con motores Coreless, engranajes de latón y toma de corriente en las 4 ruedas.

Aprovechando este diseño, se ha planteado hacerlo modulable, con el fin de adaptarlo a otras necesidades futuras, o incluso comercializarlos por separado.

Dada la simplicidad del mecanismo, basado en el original Tenshodo, se espera conseguir el mismo resultado, sin necesidad de modificar los bastidores y bogies que ya están fabricados.