Blog de Solumodels · Semanas nº32 a nº40 · Año 2026

Los meses de verano han pasado volando y el otoño asoma por la esquina. Los últimos meses han sido una auténtica maratón.

Después de un tiempo sin publicar, volvemos a una nueva entrada del blog para poner en orden las cosas.

Hablaremos sobre el estado actual de la producción y de los planes que tenemos, más allá de las actualizaciones de progreso que publicamos semanalmente en el apartado "Estado de los pedidos".

Locomotoras S/310 (H0), terminadas.

En la última semana de septiembre de 2026 cerramos una etapa importante en nuestra joven historia. Tras 13 intensos meses de fabricación, enviamos la última locomotora S/310 que se nos encargó.

Este ha sido, sin duda, el proyecto más complejo y demandante que hemos realizado hasta la fecha. A pesar de todas las dificultades y contratiempos sufridos durante su producción, así como el tiempo y la dedicación extra que hemos invertido en ellas, sentimos satisfacción con el producto que ha resultado.

La experiencia vivida con ellas nos ha proporcionado muchos conocimientos sobre los límites de la impresión 3D en cuanto a este sector del modelismo ferroviario.

Qué funcionará, qué se complicará, qué permitirá una mayor eficiencia o qué definitivamente no tendrá sentido reproducir. Todo ello nos servirá para filtrar qué modelos ofertar en el futuro.

Bogies motorizados Tenshodo.

La descontinuación de la referencia elegida para motorizar las locomotoras S/310 por parte del fabricante japonés añadió una fila más a la lista de cosas para resolver.

Aunque las locomotoras están acabadas y enviadas, aún tenemos que fabricar un sustituto para este bogie motorizado.

No obstante, y dadas las posibilidades futuras que podemos obtener con ello, lo tomamos como un proyecto a parte. Estamos siguiendo la idea de un modelo adaptable a otros trenes con poca demanda de tracción.

El diseño base está terminado y desde hace algunos meses hemos realizado pruebas varias. Facilidad de fabricación, de montaje, de desmontaje, de mantenimiento, capacidad de arrastre y continuidad en el tiempo.

Lo último es lo que más cuesta, realmente. Encontrar un proveedor confiable que no descontinúe una referencia de motor o engranaje es algo que debe elegirse con cuidado. Nos ha pasado en el pasado. Pero especialmente para la posibilidad de reparaciones, necesitamos esto como algo indispensable.

Ahora estamos a la espera de recibir unas tomas de corriente diseñadas específicamente para nuestro diseño. Seguiremos informando de los avances en las siguientes entradas.

Dresinas S/010

Al igual que las locomotoras S/310, este es otro proyecto que cierra una etapa. En esta primera semana de octubre de 2026 estamos empaquetándolas y pronto serán también enviadas.

No han tenido una historia tan tediosa como las locomotoras, pero su complejidad no ha sido menor debido a la cantidad de pequeños detalles.

Talgo 7 / Serie 130 / Serie 730. Escalas H0 y N

Empezamos octubre y, por fin, llegamos a un punto donde queríamos estar. Dedicarnos exclusivamente a fabricar kits.

Haber terminado de fabricar modelos montados nos libera una gran cantidad de horas de trabajo y de espacio físico que, sin duda, vamos a aprovechar para darle velocidad a estos dos proyectos.

Tenemos camino que recorrer para ponernos al día. Actualmente, el coche Preferente (nº1) está casi terminado, para ambas escalas, y en cuanto los que aún no fueron enviados. Octubre es la fecha de envío objetivo.

Además, estamos trabajando paralelamente los coches PMR y Cafetería.

Con las estanterías libres tras entregar las locomotoras y dresinas, podremos ir imprimiendo y acopiando piezas de los coches Turista. En los coches Talgo de la serie 7, muchos componentes son compartidos y eso ayuda a adelantar trabajo.

Solumodels en Innotrans

Queremos compartir con vosotros un hito que nos ha hecho mucha ilusión. Durante esta importante feria del sector ferroviario que se realiza en Berlín, nuestros modelos han estado expuestos en el stand de Talgo.

Concretamente, colaboramos mediante la impresión de los coches intermedios para las ramas Talgo 250 de Renfe y Uzbekistán.

Pasos futuros. El stock

Como mencionamos líneas más arriba, en estos momentos ya sólo nos dedicamos a la fabricación de kits en cuanto a maquetas se refiere.

Gracias a la confianza depositada por todos los que habéis invertido en nuestros modelos, poco a poco nos encontramos en mejor posición para dar nuestro siguiente paso, que es la fabricación por stock, en lugar de bajo pedido. Siempre manteniendo el formato de kit pre-pintado.

No cabe duda de que esto aún requerirá tiempo. Por el momento no hay previsión de lanzar más modelos mientras estemos fabricando las ramas Talgo, aunque empezaremos una criba de entre todos los proyectos iniciados y elegiremos uno o dos para ir desarrollando y fabricando por adelantado.